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Motociclismo

Tour por el Mont Blanc

por Jan Bos 21 de septiembre de 2020

escrito por Jan Bos

Tour por el Mont Blanc

Hicimos una vuelta fantástica alrededor del Mont Blanc en la Ducati Multistrada 1200S. En este blog os llevaré por esta ruta. Alguna información importante por adelantado:

Hicimos el tour en septiembre
Todavía era un clima de verano encantador, 25 grados y mucho sol
El tour es un poco más de 320 kilómetros
Dificultad: Difícil
Mucha diferencia de altura y curvas cerradas
Países: Italia, Suiza y Francia
Sin carreteras de peaje

Aosta

El primer día condujimos desde nuestra casa a Aosta ya que el tour por el Mont Blanc comienza allí. Pasamos la noche en Bed & Breakfast Ad Podium en el centro historico de Aosta. Este B&B está bien mantenido y es muy conveniente para explorar el casco antiguo. El centro de Aosta está cerrado al tráfico y hay varios sitios arqueológicos para visitar. Puede comprar una entrada todo en uno para el Criptoportico Forense, el Teatro Romano y la Chiesa Paleocristiana di San Lorenzo. Si no le gusta la cultura, por supuesto, también puede simplemente pasear por las calles. La comida deliciosa es sin duda parte de ella, podemos recomendar el restaurante / bar Ad Forum.

Aosta-Grand Saint Bernard-Martigny

La primera etapa del tour por el Mont Blanc va directamente desde Aosta por la SS27 subiendo en dirección del paso del Gran San Bernardo. Esta es una ruta fantástica con impresionantes vistas. Los caminos estaban en muy buen estado, sin muchos baches ni piedras sueltas así que disfrute mucho. Asegúrate de no tomar el túnel antes de llegar a la cima, porque entonces te perderás un merecido descanso. En la parte superior del paso encontrará un embalse y un restaurante además de la estatua de San Bernardo. Aquí, obviamente, venden los peluches de San Bernardo 😉

Tras la pausa se cruza casi de inmediato la frontera con Suiza y comienza el descenso a Martigny. Aquí, la carretera estaba peor mantenida al principio. Además, falta cualquier tipo de protección a lo largo del espectacular abismo. Aquí también, por supuesto, una naturaleza enormemente impresionante. Cuando llegamos a Martigny (Suiza) a la hora de almorzar, esta vez no en el centro porque estábamos ansiosos de comer Ceviche peruano. Tuvimos una comida deliciosa en La Cordillère. Que tiene una chef peruana increíble

Martigny-Chamonix

Después del almuerzo continuamos el tour por el Mont Blanc por la Route de la Forclaz. Esta carretera se convierte en la D1506 después de la frontera con Francia. Esta parte de la ruta es mucho más relajada que el paso del Gran San Bernardo. La diferencia de altura también es menor, aunque todavía encontrarás algunas curvas cerradas. Ahora conduces principalmente a través de bosques y varios pueblos. Después de llegar al ultimo ascenso, se ve una vista fantástica del Mont Blanc, realmente impresionante.

Era nuestra primera vez en Chamonix, así que nos quedamos dos noches. El Hotel La Folie Douce es recomendable, hermosa habitación, gimnasio, spa y piscina.

Chamonix

Chamonix es un pueblo maravillosamente relajado, o tal vez fue por el COVID-19 y la época del año. Se requería una máscara en el centro «peatonal», pero como no estaba concurrido, muchas personas caminaban sin máscara. Si eres de los que le gustan las actividades al aire libre, puedes darte un capricho en el centro porque la mayoría de las tiendas están especializadas en senderismo, ciclismo, montañismo y deportes de invierno. Afortunadamente, también hay muchos restaurantes y terrazas, en fin, vive como Dios en Francia.

Teleférico de l’Aiguille du Midi

Para echar un vistazo más de cerca a la impresionante vista al Mont Blanc, subimos la montaña L’AIGUILLE DU MIDI con su TELEFÉRICO. Este teleférico te lleva desde poco más de 1000 metros hasta nada menos que 3840 metros. Lleva contigo un suéter o una chaqueta porque es mucho más fresco a esta altura. Incluso ahora tuvimos suerte y pudimos caminar y entrar de inmediato. Una vez en la cima, es puro disfrute de la vista. El Mont Blanc se eleva otros 1000 metros por encima de ti y puedes ver a los montañistas subiendo la montaña.

Si no le tienes miedo a las alturas puedes entrar en la caja de cristal que montaron colgando de la montaña, Step into the Void 😉

Chamonix-Beaufort-Bourg Saint Maurice

Después de disfrutar de este descanso y masaje en Chamonix, llegó el momento de continuar nuestro tour por el Mont Blanc. Si lo desea, también puede acortar la ruta aquí y tomar el túnel del Mont Blanc de regreso a Aosta. Afortunadamente, el clima seguía siendo agradable, por lo que pudimos continuar el recorrido. Llegamos a Beaufort por carreteras bonitas y en buen estado (D218 y D70), serpenteando por un paisaje diferente. Era la hora del almuerzo nuevamente, así que disfruta de la cocina local nuevamente. Justo después de Beaufort, la carretera estaba cerrada, por lo que continuó por un pequeño desvío. Los embalses de Saint Guérin y Roselend son lugares agradables para tomar un descanso antes de que comience el descenso a Bourg Saint Maurice. Aquí pasamos la noche en el hotel Autantic, que es un bonito lugar a las afueras del pueblo. El pueblo en sí merece una visita con su antiguo centro sin coches. Una visita obligada para cenar es El Refuge, desafortunadamente no tienen un sitio web pero son fáciles de encontrar.

Bourg Saint Maurice-Aosta

Y luego llega el momento de la última etapa del tour por el Mont Blanc. Esta parte comienza con una subida considerable, pero después desciendes principalmente a través de bosques y algunos pueblos de deportes de invierno. La Rosière en Francia y La Thuile en Italia son los más conocidos. Los números de ruta son D1090 y SS26. A mitad de camino se pasa por una especie de meseta que llega al paso del Petit Saint Bernard. Las carreteras en este tramo vuelven a ser excelentes y en Italia incluso están pavimentadas recientemente.

Después de una última serie de curvas cerradas regresamos al valle de Aosta. Con una aventura inolvidable, volvemos a casa satisfechos.

Pero … ¡definitivamente volveremos!

Si ya ha realizado este viaje, ¡ Cuéntanos tu experiencia !

¡AQUÍ UNA IMPRESIÓN DEL 16 DE SEPTIEMBRE! ¡AQUÍ UNA IMPRESIÓN DEL 18 DE SEPTIEMBRE!

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Venecia en tiempos de covid

por Jan Bos 25 de julio de 2020

escrito por Jan Bos

Venecia en tiempos de Covid, ¿Cómo se ve?

La semana pasada (mediados de julio de 2020) fuimos a Venecia por unos días, algunos podrían preguntarse ¿por qué ahora? Hemos elegido conscientemente visitar Venecia nuevamente mientras aún está tranquilo, debido a las medidas de la Corona. Lees muchas historias en los periódicos y en las redes sociales sobre si es seguro irse de vacaciones, así que me gustaría compartir nuestras experiencias.

El viaje en moto a Venecia

Salimos por la mañana desde nuestra casa, cerca de Como, en la Ducati. El clima era hermoso, alrededor de 27 grados y soleado. Nuestra primera etapa nos llevó a través de Lecco, Bergamo e Iseo al Coco Beach Club en Lido di Lonate. Delicioso por las sinuosas carreteras secundarias y luego disfrutamos de un almuerzo tranquilo en el lago de Garda. El Coco Beach Club se veía bien y la comida estaba bien. Con la multitud, no hubo mayor problema, y la gente mantuvo suficiente distancia. Una vez en la mesa o en una reposera, puedes volver a quitarte la mascarilla.

Después del almuerzo nos dirigimos a Verona por las carreteras secundarias. La primera parte fue muy hermosa, todavía a lo largo del lago de Garda, pero después fue menos divertida con muchas industrias, rotondas y 32 grados. Por eso tomamos la carretera de peaje de Verona a Venecia.

Llegada a Venecia

Probablemente sepas que Venecia es libre de coches y motos, así que cuando llegamos dejamos la moto en uno de los aparcamientos. Desde allí puedes caminar hasta el punto de embarque del Vaporetto, el autobús en el agua, que te lleva a la ciudad en poco tiempo. Es obligatorio llevar una mascarilla en el barco. Una vez que salgas cerca de tu hotel, la búsqueda comienza jaja. Las calles son muy estrechas y se entrecruzan y se extienden por diferentes islas.

Debido a las calles estrechas, la recepción GPS del teléfono es muy deficiente y los hoteles no están señalizados en las esquinas de las calles. Por lo tanto, le aconsejo que planifique la ruta con antelación y que coloque la aplicación maps.me en su teléfono. Esta aplicación mostraba la posición con bastante precisión.

Mi opinión de Venecia en tiempos de Covid

En mi opinión es seguro ir a Venecia en tiempos de Covid. En Venecia estaba bastante concurrido, no como de costumbre, por supuesto, pero debido a las calles estrechas a veces era bastante difícil mantener la distancia suficiente. Entonces, depende de ti, ¿cuánta paciencia tienes y / o te pones una mascarilla? Por supuesto, también puedes evitar las calles más estrechas. No fue ningún problema en las plazas y los muelles, pudimos disfrutar de toda la belleza en paz. Personalmente, no dejaría pasar esta oportunidad, porque antes de que se den cuenta, la ciudad volverá a estar inundada de turistas de todo el mundo.

Consejos para tu visita

Consejos para una visita a Venecia: por supuesto, está la Plaza de San Marcos (los museos todavía estaban cerrados), las bonitas tiendas, las numerosas iglesias, la deliciosa comida y las personas especiales que caminan por allí. Por supuesto, no debse perderte un viaje romántico en la góndola. El Gondelero dijo que había alrededor del 20% de lo normal de turistas. Asegúrate de visitar Burano y Murano, dos islas cercanas a Venecia que son famosas por su cristalería.

Soave, una joya en la ruta

Después de disfrutar de Venecia durante unos días, llegó el momento de volver a casa. Esta vez decidimos conducir hasta Soave por la carretera con peajes. Habíamos visto esta ciudad de camino a Venecia desde la carretera con peajes. Soave es una ciudad con una muralla y un gran castillo militar Medieval, el Castello di Soave. Es uno de los castillos mejor conservados y restaurados de Italia, merece una visita. Además, Soave es muy conocido por sus vinos blancos, tuvimos una comida realmente deliciosa en Enoteca il Drago. También conocimos a belgas y alemanes que estaban de gira en bicicleta.

Después del almuerzo y la visita al castillo nos dirigimos a casa … ¡fue otra aventura inolvidable!

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Motociclismo

Cómo aprender a conducir mejor una moto

por Jan Bos 23 de mayo de 2020

escrito por Jan Bos

Como cualquier otro motociclista holandés, obtuve mi licencia de moto tomando clases en una escuela de conducción. En mi caso fue en Leiden y que fue una muy buena base para mi experiencia de conducción. Se enfocó, entre otras cosas, en maniobrar agilmente en situaciónes donde es necesario desviarse y conducir hacia la orilla. Todo esto con un fin de evitar choques y caídas.
Pero después… ¿Cómo aprender a conducir mejor una moto? Aquí hay algunos consejos.

Es hora del siguiente paso para mejorar tu conducción

Después de unos años en mi primera motocicleta, una Yamaha XJ900, quería poder mejorar mi conducción. Junto a un amigo realizamos un Entrenamiento avanzado de conducción (VRO) de la Asociación Real Holandesa de Motociclistas (KNMV).

VRO de la Asociación Real Holandesa de Motociclistas

El KNMV ha estado entrenando durante décadas y por lo tanto tiene mucha experiencia. En ese momento, existían los cursos VRO 1, 2 y 3, hoy en día se llaman VRO a medida y VRO Expert. En el curso VRO a medida, puedes decidir en qué quieres que se enfoque tu entrenamiento. Puedes eligir entre varios programas. ¿Quieres trabajar en la curva perfecta o mejorar tu frenado? Al final del día, estarás más capacitado en tu moto y te irás a casa con una gran sonrisa. El entrenamiento esta hecho para motociclistas y responde específicamente a sus necesidades. Este curso se centra en conducir en la vía pública. Aprenderás a enfocar tu atención en el entorno y anticipar posibles situaciones de riesgo. El entrenamiento no sólo es divertido, sino también muy instructivo.

En el VRO Expert, el énfasis también está en la conciencia del hecho de que no todos los ejercicios tienen éxito a la vez, es decir, la prevención siempre es mejor. Este entrenamiento se centra, entre otras cosas, en frenar en las curvas, aquaplaning, obstáculos en la carretera y conducir por las orillas.

VRO 1 (VRO a medida)

Lógicamente comenzamos con VRO1. Este entrenamiento es similar al VRO a medida y para mejorar aún más tu técnica y tus habilidades de conducción para hacer todo tipo de ejercicios. Por ejemplo, el ejercicio de frenado, subir y bajar veredas, conducción pendientes y ejercicios en un balancín especial para motos.

Todo esto sucede en un circuito cerrado, por lo que puedes conducir sin interrupciones y con seguridad. En nuestro caso, ese fue en el Circuito de Policía Lelystad. Los cursos de entrenamientos son impartidos por instructores altamente experimentados de la KNMV.

No tienes que preocuparte por tu nivel ni por el tipo de moto que conduces. Este entrenamiento es realmente una gran experiencia. La gran ventaja de este entrenamiento es que lo haces en tu propia moto. Al final del día tendrás más confianza y te sentirás más seguro en tu moto.

VRO 2 (VRO Expert)

Estábamos tan entusiasmados con el VRO1 que hicimos el VRO2 al poco tiempo después. Este curso es similar al VRO Expert. El nivel de los ejercicios y también las velocidades con las que haces los ejercicios son un poco más altos. Te mojas un poco en el entrenamiento de aquaplaning, lo hace muy entretenido.

Con mi nueva Ducati 996 hice de nuevo el curso VRO2. Después pensé en hacer el curso VRO3, que estaba más centrado en la conducción en circuito. Pero descubrí los entrenamientos de conducción en circuito Holanda (CRT) a través de un amigo, por lo que decidí continuar entrenando con ellos.

Cursos de Entrenamiento de Conducción en Circuito Holanda (CRT)

CRT organiza los días de circuito en el circuito TT en Assen.

En CRT tampoco tienes que preocuparte por tu nivel o tipo de motor. Puedes indicar cuál es tu nivel y luego te agrupan con motociclistas de tu mismo nivel. Conduces cinco veces durante el día unos 20 minutos. Eso no parece mucho, pero créeme, es una conducción muy intensa y tienes que estar muy concentrado.

¡Un día de circuito es un entrenamiento genial! Si estas en el TT-Circuit por la primera vez o si deseas ganar experiencia antes de conducir con el grupo de pilotos avanzados, entonces se te asignará al grupo menos experimentado. Para obtener más información, visita el sitio web de CRT Holland. La presentación es alrededor de las 8 de la mañana y luego te dan una sesión informativa. Ya estas asignado al grupo de tu propio nivel. Luego vas a la pista con tu instructor asignado y de acuerdo a tu horario. Conduciendo detrás de tu instructor, aprenderás a conducir las mejores líneas. También aprenderás dónde están los puntos de frenado y cuál es la mejor postura en tu moto. A medida que el día avanza y la confianza crece, la velocidad aumenta. El ambiente es realmente genial y la organización de CRT es perfecta. Tiene todo lo de un circuito profesional. Por ejemplo, hay cronometraje, los marshal supervisan la seguridad de la pista, hay servicios de neumáticos y de suspensión. Por supuesto, también está la adrenalina 😉

Aprender a conducir mejor en moto es adictivo

El único inconveniente de estos entrenamientos es que es bastante adictivo, jaja. Al final conduje muchas veces hacia Assen para disfrutar del hermoso TT-Circuit. Me gustaba mucho más conducir la Ducati 996 en la pista, que en la vía pública. Lo que lo hace aún más divertido es que ves a la misma gente cada vez más a menudo. Junto con ellos creces más en el motociclismo.

Para aprender a conducir una moto mejory por lo tanto más seguro, tanto el VRO de la KNMV como los días de circuito de CRT son una buena escuela y realmente valen la pena. Estoy seguro de que después de una de estas sesiones de entrenamiento estarás mejor y más seguro en tu moto. Como resultado, disfrutas aún más del motociclismo.

Para obtener más información sobre estas capacitaciones, visita CRT y KNMV.

Mucha diversión y mucho kilometraje seguro.

KNMV

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