Como cualquier otro motociclista holandés, obtuve mi licencia de moto tomando clases en una escuela de conducción. En mi caso fue en Leiden y que fue una muy buena base para mi experiencia de conducción. Se enfocó, entre otras cosas, en maniobrar agilmente en situaciónes donde es necesario desviarse y conducir hacia la orilla. Todo esto con un fin de evitar choques y caídas.
Pero después… ¿Cómo aprender a conducir mejor una moto? Aquí hay algunos consejos.
Es hora del siguiente paso para mejorar tu conducción
Después de unos años en mi primera motocicleta, una Yamaha XJ900, quería poder mejorar mi conducción. Junto a un amigo realizamos un Entrenamiento avanzado de conducción (VRO) de la Asociación Real Holandesa de Motociclistas (KNMV).
VRO de la Asociación Real Holandesa de Motociclistas
El KNMV ha estado entrenando durante décadas y por lo tanto tiene mucha experiencia. En ese momento, existían los cursos VRO 1, 2 y 3, hoy en día se llaman VRO a medida y VRO Expert. En el curso VRO a medida, puedes decidir en qué quieres que se enfoque tu entrenamiento. Puedes eligir entre varios programas. ¿Quieres trabajar en la curva perfecta o mejorar tu frenado? Al final del día, estarás más capacitado en tu moto y te irás a casa con una gran sonrisa. El entrenamiento esta hecho para motociclistas y responde específicamente a sus necesidades. Este curso se centra en conducir en la vía pública. Aprenderás a enfocar tu atención en el entorno y anticipar posibles situaciones de riesgo. El entrenamiento no sólo es divertido, sino también muy instructivo.
En el VRO Expert, el énfasis también está en la conciencia del hecho de que no todos los ejercicios tienen éxito a la vez, es decir, la prevención siempre es mejor. Este entrenamiento se centra, entre otras cosas, en frenar en las curvas, aquaplaning, obstáculos en la carretera y conducir por las orillas.
VRO 1 (VRO a medida)
Lógicamente comenzamos con VRO1. Este entrenamiento es similar al VRO a medida y para mejorar aún más tu técnica y tus habilidades de conducción para hacer todo tipo de ejercicios. Por ejemplo, el ejercicio de frenado, subir y bajar veredas, conducción pendientes y ejercicios en un balancín especial para motos.
Todo esto sucede en un circuito cerrado, por lo que puedes conducir sin interrupciones y con seguridad. En nuestro caso, ese fue en el Circuito de Policía Lelystad. Los cursos de entrenamientos son impartidos por instructores altamente experimentados de la KNMV.
No tienes que preocuparte por tu nivel ni por el tipo de moto que conduces. Este entrenamiento es realmente una gran experiencia. La gran ventaja de este entrenamiento es que lo haces en tu propia moto. Al final del día tendrás más confianza y te sentirás más seguro en tu moto.
VRO 2 (VRO Expert)
Estábamos tan entusiasmados con el VRO1 que hicimos el VRO2 al poco tiempo después. Este curso es similar al VRO Expert. El nivel de los ejercicios y también las velocidades con las que haces los ejercicios son un poco más altos. Te mojas un poco en el entrenamiento de aquaplaning, lo hace muy entretenido.
Con mi nueva Ducati 996 hice de nuevo el curso VRO2. Después pensé en hacer el curso VRO3, que estaba más centrado en la conducción en circuito. Pero descubrí los entrenamientos de conducción en circuito Holanda (CRT) a través de un amigo, por lo que decidí continuar entrenando con ellos.
Cursos de Entrenamiento de Conducción en Circuito Holanda (CRT)
CRT organiza los días de circuito en el circuito TT en Assen.
En CRT tampoco tienes que preocuparte por tu nivel o tipo de motor. Puedes indicar cuál es tu nivel y luego te agrupan con motociclistas de tu mismo nivel. Conduces cinco veces durante el día unos 20 minutos. Eso no parece mucho, pero créeme, es una conducción muy intensa y tienes que estar muy concentrado.
¡Un día de circuito es un entrenamiento genial! Si estas en el TT-Circuit por la primera vez o si deseas ganar experiencia antes de conducir con el grupo de pilotos avanzados, entonces se te asignará al grupo menos experimentado. Para obtener más información, visita el sitio web de CRT Holland. La presentación es alrededor de las 8 de la mañana y luego te dan una sesión informativa. Ya estas asignado al grupo de tu propio nivel. Luego vas a la pista con tu instructor asignado y de acuerdo a tu horario. Conduciendo detrás de tu instructor, aprenderás a conducir las mejores líneas. También aprenderás dónde están los puntos de frenado y cuál es la mejor postura en tu moto. A medida que el día avanza y la confianza crece, la velocidad aumenta. El ambiente es realmente genial y la organización de CRT es perfecta. Tiene todo lo de un circuito profesional. Por ejemplo, hay cronometraje, los marshal supervisan la seguridad de la pista, hay servicios de neumáticos y de suspensión. Por supuesto, también está la adrenalina 😉
Aprender a conducir mejor en moto es adictivo
El único inconveniente de estos entrenamientos es que es bastante adictivo, jaja. Al final conduje muchas veces hacia Assen para disfrutar del hermoso TT-Circuit. Me gustaba mucho más conducir la Ducati 996 en la pista, que en la vía pública. Lo que lo hace aún más divertido es que ves a la misma gente cada vez más a menudo. Junto con ellos creces más en el motociclismo.
Para aprender a conducir una moto mejory por lo tanto más seguro, tanto el VRO de la KNMV como los días de circuito de CRT son una buena escuela y realmente valen la pena. Estoy seguro de que después de una de estas sesiones de entrenamiento estarás mejor y más seguro en tu moto. Como resultado, disfrutas aún más del motociclismo.
Para obtener más información sobre estas capacitaciones, visita CRT y KNMV.
Mucha diversión y mucho kilometraje seguro.